{"id":4692,"date":"2026-02-23T09:14:54","date_gmt":"2026-02-23T08:14:54","guid":{"rendered":"https:\/\/greenfuelpartners.com\/?p=4692"},"modified":"2026-05-29T10:06:58","modified_gmt":"2026-05-29T08:06:58","slug":"weiterentwicklung-thg-quote","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/greenfuelpartners.com\/en\/weiterentwicklung-thg-quote\/","title":{"rendered":"Development of the THG-Quota"},"content":{"rendered":"\t\t
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Gesetz zur Weiterentwicklung der THG-Quote im Bundestag beschlossen<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Die Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) verpflichtet Unternehmen, die fossile Kraftstoffe (insbesondere Diesel und Benzin) in Verkehr bringen dazu, ihre mit dem Verkauf verbundenen CO\u2082-Emissionen j\u00e4hrlich, um einen festgelegten Prozentsatz zu senken. Dieser Prozentsatz soll nach der Implementierung von RED III von 10,6% im Jahr 2025 st\u00fcckweise auf 65% im Jahr 2040 angehoben werden.<\/b><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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Um diese Pflicht zu erf\u00fcllen, k\u00f6nnen die Unternehmen entweder selbst klimafreundliche oder CO\u2082-\u00e4rmere Energietr\u00e4ger wie Biokraftstoffe, Strom f\u00fcr Elektrofahrzeuge, Wasserstoff oder fortschrittliche Kraftstoffe einsetzen. Alternativ k\u00f6nnen quotenverpflichtete Unternehme ihre Emissionsverpflichtung durch den Zukauf von sogenannten THG-Quoten ausgleichen. THG-Quoten k\u00f6nnen durch Dritte generiert werden, indem diese emissionsarmen Kraftstoffe in den Verkehr bringen. Mit folgende Erf\u00fcllungsoptionen k\u00f6nnen Inverkehrbringer THG-Quoten generieren, welche von quotenverpflichteten Unternehmen genutzt werden k\u00f6nne:<\/p>

  • Biokraftstoffe<\/li>
  • Strom f\u00fcr E-Autos<\/li>
  • Strombasierte erneuerbare Kraftstoffe<\/li><\/ul>

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    Dies erm\u00f6glicht es Mineral\u00f6lkonzerne THG-Quoten zu kaufen, um ihre gesetzliche Pflicht zu erf\u00fcllen, ohne zwingend selbst fossile Kraftstoffe substituieren zu m\u00fcssen.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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    Wesentliche \u00c4nderungen:<\/b><\/p>

    Zur Umsetzung der RED III und zur Erreichung der Klimaschutzziele im Verkehrssektor wird die THG-Quote ambitioniert fortgeschrieben. Hierf\u00fcr werden folgende Ma\u00dfnahmen getroffen:<\/p>

    • Die verpflichtende prozentuale Minderung der Treibhausgasemissionen bei Kraftstoffen wird bis zum Jahr 2040 fortgeschrieben und steigt schrittweise auf 65 %. Es wird eine allgemeine Quote f\u00fcr erneuerbare Kraftstoffe nicht biogenen Ursprungs \u00fcber den Anwendungsbereich der THG-Quote eingef\u00fchrt. – Die Quote f\u00fcr fortschrittliche Biokraftstoffe wird angehoben, die Doppelanrechnung entf\u00e4llt.<\/li>
    • Erneuerbare Kraftstoffe sind nur noch anrechenbar, wenn Vor-Ort-Kontrollen durch staatliche Kontrolleure m\u00f6glich sind.<\/li>
    • Die Anrechnung von Biokraftstoffen aus Reststoffen der Palm\u00f6lproduktion auf die THG-Quote wird beendet.<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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      Implikationen f\u00fcr die Erf\u00fcllungsoptionen:<\/b><\/p>


      Strombasierte Mobilit\u00e4t (Ladestrom): <\/b>Ladestrom festigt seine Position als ein zentraler Erf\u00fcllungshebel. W\u00e4hrend Biokraftstoffe durch den Wegfall von Multiplikatoren an Attraktivit\u00e4t verlieren, bleibt der Hebel f\u00fcr Ladestrom (durch Mehrfachanrechnung zur Ber\u00fccksichtigung des Wirkungsgradvorteils) ein Instrument zur kosteneffizienten Quotenerf\u00fcllung.<\/p>

      Biogene Kraftstoffe: <\/b>Die Anhebung der Unterquote f\u00fcr fortschrittliche Biokraftstoffe bei gleichzeitigem Wegfall der Doppelanrechnung ist die einschneidendste \u00c4nderung. Um die gleichen Quotenmengen wie bisher zu generieren, m\u00fcssen Unternehmen nun die doppelte physische Menge an fortschrittlichen Kraftstoffen in Verkehr bringen.<\/p>

      Die vollst\u00e4ndige Beendigung der Anrechenbarkeit von Palm\u00f6l-Reststoffen eliminiert eine bisher bedeutende, aber \u00f6kologisch umstrittene Option. Dies zwingt Akteure zur Umstellung auf heimische Rohstoffe oder abfallbasierte \u00d6le (UCO), was den Wettbewerb in diesem Segment versch\u00e4rft.<\/p>

      RFNBOs und Wasserstoff: <\/b>Die Einf\u00fchrung einer eigenst\u00e4ndigen Quote f\u00fcr erneuerbare Kraftstoffe nicht-biogenen Ursprungs (RFNBOs) erzwingt den Markthochlauf von gr\u00fcnem Wasserstoff und E-Fuels. Die bisherige Freiwilligkeit wird durch eine Verpflichtung ersetzt, was die Planungssicherheit f\u00fcr Elektrolyse-Projekte massiv erh\u00f6ht.<\/p>

      Fazit:<\/b><\/p>

      Die gesetzliche Verankerung dieses ambitionierten Pfades bis zum Jahr 2040 schafft die notwendige langfristige Planungssicherheit f\u00fcr kapitalintensive Investitionen in erneuerbare Produktionsanlagen und Ladeinfrastrukturen. Infolge der drastischen Angebots-verknappung ist bereits jetzt ein erheblicher Preisdruck am THG-Quotenmarkt zu beobachten.<\/p>

      Die Einf\u00fchrung obligatorischer staatlicher Vor-Ort-Kontrollen f\u00fcr Kraftstoffe aus Drittstaaten sowie das Verbot der Anrechnung von Palm\u00f6l-Reststoffen sind eine direkte Reaktion auf regulatorische Schlupfl\u00f6cher der Vergangenheit. F\u00fcr quotenverpflichtete Unternehmen bedeutet dies ein erh\u00f6htes Compliance-Risiko: Nur noch l\u00fcckenlos nachweisbare, physische Mengen finden Zugang zum Markt. Diese \u201eBereinigung\u201c des Portfolios f\u00fchrt dazu, dass bisherige Volumenbringer wegfallen und durch hochwertigere, aber oft teurere Alternativen ersetzt werden m\u00fcssen. In Bezug auf die Erf\u00fcllungsoptionen verschiebt sich das Spielfeld zugunsten der Elektrifizierung und Abfall- sowie strombasierten Kraftstoffe.<\/p>

      Eine zentrale Rolle nehmen dabei Biokraftstoffe aus Rest- und Abfallstoffen ein, deren strategische Bedeutung durch eine dedizierte Unterquote gesetzlich festgeschrieben wird. Diese Unterquote garantiert den Einsatz fortschrittlicher Kraftstoffe, welche als besonders klimaneutral gelten. Trotz des Wegfalls pauschaler Doppelanrechnungen bleiben diese abfallbasierten Energietr\u00e4ger unverzichtbar, um die Minderungsverpflichtungen in der Bestandsflotte physisch umzusetzen. Die neue, verbindliche Quote f\u00fcr RFNBOs schafft die notwendige Investitionssicherheit f\u00fcr den Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft. Gleichzeitig bleibt die Mehrfachanrechnung f\u00fcr Strom ein entscheidendes Instrument, um die steigenden Quotenverpflichtungen wirtschaftlich darstellbar zu halten. Der Zugriff auf direkte Erzeugung Kapazit\u00e4ten im Bereich fortschrittlicher Biokraftstoffe und RFNBOs wird zum kritischen Wettbewerbsvorteil, um die stark steigenden Minderungsverpflichtungen in einem eng kontrollierten Marktumfeld zu erf\u00fcllen.<\/p>

      Haben Sie Interesse an weiteren Informationen zu diesem Thema? Treten Sie gerne mit uns in Kontakt. Wir freuen uns auf das Gespr\u00e4ch mit Ihnen!<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t

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